Wle chapeau est en acier inoxydable I Beam?
Une poutre structurelle ayant une section transversale en forme de I ou de H est appelée poutre en I en acier inoxydable ou poutre en H en acier inoxydable. L'acier inoxydable, utilisé dans sa construction, offre une durabilité et une résistance à la corrosion exceptionnelles. Les poutres en I en acier inoxydable sont largement utilisées dans une variété de secteurs et de contextes en raison de leur durabilité et de leur beauté visuelle.
Dimensions et forme : Les poutres en I en acier inoxydable sont constituées de deux ailes horizontales reliées par une âme verticale, leur donnant une forme reconnaissable en I ou en H. Les brides étant plus larges que l’âme, elles peuvent supporter un poids plus important. En fonction de la norme et de la qualité particulières, les diamètres des poutres en I en acier inoxydable peuvent changer.
Paramètres typiques : Des directives spécifiques, comme celles énoncées par la EN (normes européennes) ou l'ASTM (American Society for Testing and Materials), sont suivies pendant le processus de fabrication des poutres en I en acier inoxydable. Les mesures, tolérances et autres caractéristiques des poutres en I en acier inoxydable sont spécifiées par ces normes.
Ce que Aêtes le Aavantages de I-Beam ?
Une longue barre d'acier avec une section transversale en forme de I est appelée poutre en I, parfois appelée poutre en acier ou poutre universelle en anglais. Il existe deux types de poutres en I : les poutres en I légères et les poutres en I ordinaires. L'acier est sectionnel et a une section transversale en forme de I. Voici ses avantages :
- Les poutres en I peuvent avoir leur longueur ajustée selon les besoins car elles sont robustes et simples à couper et à souder.
- La poutre en I présente une longue durée de vie et des propriétés anti-âge. L’acier, son principal matériau de base, présente une résistance aux chocs et à l’usure supérieure à celle des autres matériaux, ce qui explique pourquoi.
- Les poutres en I sont légères, simples à assembler et contribuent à un temps de construction plus rapide. Sa structure unique lui permet d'être plus léger tout en conservant sa solidité, en simplifiant la manipulation et en réduisant le temps de construction.
- La poutre en I est conforme à l'esthétique publique, a une belle apparence et est symétrique de haut en bas.
- Les poutres en I présentent également les qualités d'isolation thermique, de résistance au feu, de perméabilité magnétique élevée et d'isolation.
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1. Pour éliminer la rouille, utilisez de petites machines électriques ou pneumatiques. Cette méthode d'élimination de la rouille des composants en acier consiste à utiliser un équipement alimenté à l'air comprimé ou à l'électricité pour éliminer la rouille des surfaces des pièces en acier.
2. Grenaillage et élimination de la rouille : Cette technique utilise la force centrifuge de la tête de grenaille pour projeter des grenailles d'acier d'une taille spécifique en utilisant le fonctionnement à grande vitesse d'un équipement mécanique. Pour éliminer la rouille de la surface en acier, les composants entrent en collision avec force avec les balles en acier projetées.
3. Élimination manuelle de la rouille : pour éliminer la rouille des sections structurelles en acier, cette approche utilise des brosses métalliques, des toiles émeri, des grattoirs et d'autres instruments. Cependant, sachez que cette approche est inefficace et pourrait ne pas éliminer suffisamment la rouille.
4. Élimination chimique de la rouille : Pour éliminer les oxydes de la surface des bâtiments en acier, utilisez un antirouille neutre. La nouvelle prévention de la rouille des structures en acier peut être obtenue en appliquant des revêtements et des revêtements métalliques. La méthode de revêtement consiste à revêtir la surface de l'acier pour le protéger de l'environnement et arrêter la corrosion. Les trois principales procédures de construction sont l'application d'une couche de finition, l'application d'un apprêt et l'élimination de la rouille de la surface.
Applications de Poutre en I en acier inoxydable
- Architecture et construction: Pour le support structurel sous forme de poutres, de colonnes et de cadres, des poutres en I en acier inoxydable sont utilisées dans les projets de construction. Ils confèrent aux infrastructures et aux bâtiments durabilité, solidité et stabilité.
- Industriel et manufacturier: Les poutres en I en acier inoxydable sont utilisées dans les usines, les entrepôts et les installations de fabrication. Ils prennent en charge les châssis d'équipement, les systèmes de convoyeurs et les grandes machines.
- Marine et offshore: Parce que les poutres en I en acier inoxydable résistent à la corrosion, elles sont largement utilisées dans les secteurs maritimes et offshore. La construction navale, les plates-formes offshore et autres structures maritimes en font partie.
- Installations chimiques et pétrochimiques: Les poutres en I en acier inoxydable conviennent pour une utilisation dans les raffineries, les installations pétrochimiques et les usines de traitement chimique. Ils résistent aux températures élevées et aux substances caustiques.
- Transformation alimentaire et produits pharmaceutiques: En raison de leur résistance à la corrosion et de leurs qualités hygiéniques, les poutres en I en acier inoxydable sont utilisées dans les industries agroalimentaire et pharmaceutique. Ils sont utilisés dans les structures de support, les plates-formes et les châssis d'équipement.
- Infrastructures et ponts: Les viaducs, ponts et autres projets d'infrastructure sont construits à l'aide de poutres en I en acier inoxydable. Ils confèrent à ces bâtiments la solidité et la capacité de supporter des charges.
- Production d'énergie et d'électricité: Les centrales électriques, les initiatives d'énergie renouvelable et d'autres installations de production d'énergie utilisent des poutres en I en acier inoxydable. Ils fournissent un soutien structurel aux machines, aux turbines et aux générateurs.
- Aérospatiale et aviation: Ces deux secteurs utilisent des poutres en I en acier inoxydable dans leurs opérations. Ils sont employés dans la construction de composants de trains d’atterrissage, de structures de support et de châssis d’avions.